鋳鉄製みぞ蓋
強度基準
建物内、建物敷地内、公園敷地内、車道以外で車両の乗り入れる可能性のある場所での使用
空気調和・衛生工学会（SHASE-S）に準じた強度基準
| 通行車両 | 基準・規格 | 荷重条件 | 安全荷重 | 破壊荷重 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| T荷重 | 車種 | 総重量 | 加重体寸法 | |||
| T-20 | 大形トラック バス |
20トン （20,000kgf） |
公益社団法人 空気調和・衛生工学会 SHASE-S 209-2009鋳鉄製マンホールふた 種類 5000K |
φ330mm | 50kN | 200kN以上 |
| T-6 | 4トントラック 普通乗用車 (2001cc以上) |
6トン （6,000kgf） |
公益社団法人 空気調和・衛生工学会 SHASE-S 209-2009鋳鉄製マンホールふた 種類 1500K |
φ170mm | 15kN | 60kN以上 |
| T-2 | 小形乗用車 (2000cc以下) |
2トン （2,000kgf） |
公益社団法人 空気調和・衛生工学会 SHASE-S 209-2009鋳鉄製マンホールふた 種類 500K |
φ150mm | 5kN | 20kN以上 |
参考数式
車両制限令・公共建築協会に準じた強度基準
該当機種：GQM-R5・GQM-2・GQC-R5・GQC-2| 通行車両 | 基準・規格 | 荷重条件 | 衝撃を考慮した 後輪一輪荷重 |
破壊荷重 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| T荷重 | 総重量 | 載荷板寸法 | 衝撃係数 | |||
| R-5 | 25トン （25,000kgf） |
総重量25トン、軸重10トン、輪荷重5トン までの車両の通行が可能 車両制限令 第3条 第1項 |
200×500mm | 0.1 | 55kN | 220kN以上 |
| T-2 | 2トン （2,000kgf） |
総重量2トンまでの車両の乗り入れが可能 | 200×160mm | 0.1 | 8.6kN | 35kN以上 |
R-5（輪荷重5トン）について
強度：R-5（輪荷重5トン）
※車両が頻繁に通行する場所や、フォークリフト等の特殊車両が通行する場所には適しません。
基準・規格による車両の総重量：25トン（25,000kgf）
荷重（後輪１輪にかかる荷重）：50.0kN（5トン）
タイヤ接地面積：200×500mm
参考数式
※車両が頻繁に通行する場所や、フォークリフト等の特殊車両が通行する場所には適しません。
基準・規格による車両の総重量：25トン（25,000kgf）
荷重（後輪１輪にかかる荷重）：50.0kN（5トン）
タイヤ接地面積：200×500mm
参考数式
車両制限令の一般制限値として、道路を通行する車両の1輪あたりの最大荷重は5トンです。
※車両制限令 第三条 第1項 より
T-2について
強度：T-2
※車両が頻繁に通行する場所や、フォークリフト等の特殊車両が通行する場所には適しません。
基準・規格による車両の総重量：2トン（2,000kgf）
荷重（後輪１輪にかかる荷重）：
Wt=2,000kgf×0.4
=800kgf
=7.8kN
タイヤ接地面積：200×160mm
参考数式
※車両が頻繁に通行する場所や、フォークリフト等の特殊車両が通行する場所には適しません。
基準・規格による車両の総重量：2トン（2,000kgf）
荷重（後輪１輪にかかる荷重）：
Wt=2,000kgf×0.4
=800kgf
=7.8kN
タイヤ接地面積：200×160mm
参考数式
※一般社団法人 公共建築協会
建築材料・設備機材等本質性能評価事業 グレーチングの試験荷重 より
駐車場の出入口など、車両が通行する場所での使用（車道の使用には適しません）
公共建築協会に準じた強度基準
該当機種：GCH-B・GCH-C| 通行車両 | 基準・規格 | 荷重条件 | 衝撃を考慮した 後輪一輪荷重 |
破壊荷重 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| T荷重 | 総重量 | 載荷板寸法 | 衝撃係数 | |||
| T-20 | 20トン （20,000kgf） |
総重量20トンまでの車両の乗り入れが可能 | 200×500mm | 0.4 | 109.8kN | 440kN以上 |
| T-14 | 14トン （14,000kgf） |
総重量14トンまでの車両の乗り入れが可能 | 200×500mm | 0.4 | 76.9KN | 308kN以上 |
T-20について
強度：T-20※車両が頻繁に通行する場所や、フォークリフト等の特殊車両が通行する場所には適しません。
基準・規格による車両の総重量：20トン（20,000kgf）
荷重（後輪１輪にかかる荷重）：
Wt=20,000kgf×0.4
=8,000kgf
=78.5kN
タイヤ接地面積：200×500mm
T-14について
強度：T-14※総重量14トンを超える場合も1輪荷重5トン未満であれば車両の乗り入れが可能です。
※車両が頻繁に通行する場所や、フォークリフト等の特殊車両が通行する場所には適しません。
基準・規格による車両の総重量：14トン（14,000kgf）
荷重（後輪１輪にかかる荷重）：
Wt=14,000kgf×0.4
=5,600kgf
=54.9kN
タイヤ接地面積：200×500mm
参考数式
輪荷重は車両総重量の前輪片側10％、後輪片側40％の割合で荷重がかかるとして強度計算しています。
※一般社団法人 公共建築協会
建築材料・設備機材等本質性能評価事業 グレーチングの試験荷重 より
歩道
道路橋示方書に準じた強度基準
| 強度 | 基準・規格 | 荷重 | 荷重条件 |
|---|---|---|---|
| 歩行用 | 公益社団法人 日本道路協会 道路橋示方書 ２章 荷重 ２．２．２ 活荷重 | 5.0kN/㎡ | 等分布荷重 |
強度：歩行用
基準・規格：歩道等の群集荷重
荷重：5.0kN/㎡（等分布荷重）
基準・規格：歩道等の群集荷重
荷重：5.0kN/㎡（等分布荷重）
荷重条件：等分布荷重
※道路橋示方書2.2.2 活荷重 （3）床板及び床組を設計する場合の活荷重 より
※道路橋示方書2.2.2 活荷重 （3）床板及び床組を設計する場合の活荷重 より